刹车的好坏,与我们是否能够安全出行关系非常大!现在白天温度又很高,汽车的刹车出现故障是很常见的情况。如果车友们在开车过程中发现爱车刹车出现了不正常的情况,比如刹车变软、制动距离变长或者是刹车异常该怎么处理呢?别担心,今天长安汽车青岛江山店的工作人员就来给大家分享几处需要爱车刹车注意的地方,处理好了保证不会出现刹车问题!
  
  刹车油
  
  刹车油出现问题主要表现在2个方面,一是刹车油的缺失,造成制动力不足,这种情况不但需要补充刹车油,还应查明刹车油缺失的原因,像比较常见的刹车总泵和分泵有无漏油、各油管有无破损、各接合处有无渗漏等等;二是刹车油的变质,像最常见的水含量超标,这种情况可以用刹车油检测仪测出。刹车油一旦吸入水分,原本沸点在205度以上(干沸点)的刹车油即便吸入3.5%的水分,沸点也将下降严重,刹车油水含量严重超标的后果会体现在驾驶过程中,刹车油管更容易因受热、受压而膨胀,产生气阻,使刹车变软,严重的甚至刹车短暂的失灵。
  
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  刹车片
  
  刹车油如果没问题,那就要看刹车片了,刹车片属于有使用寿命的易损件,不但是损耗件,如果出现偏磨,还需要提前更换。如果真的是刹车片的问题,一般能明显感觉出来,刹车片磨损到极限除了制动力严重变弱,刹车时还能听到“铁蹭铁”尖锐的摩擦声。如果刹车片磨损到极限应立即更换,不要迟疑,否则容易造成刹车盘的异常磨损,出现不可逆的划痕,造成刹车盘报废。
  
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  刹车油管空气未排净
  
  保证刹车油管内的真空度非常重要,如果换刹车油时或其他原因让油管、制动总泵、分泵等进了空气,刹车肯定会变软,制动力会受到影响。刹车变软的原因,制动管路内进入空气是一个重要的原因,所以换刹车油的时候排气是非常重要的操作。
  
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  制动总泵、分泵故障
  
  制动总泵漏油、性能不良等故障会造成刹车疲软无力,真空助力缺失;而刹车分泵漏油、活塞卡滞回位不良、制动卡钳浮动销异常磨损等等,都是造成刹车发软、制动力减弱的重要原因。
  
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  轮胎磨损
  
  轮胎磨损到极限,不用说,肯定会影响到轮胎的抓地力,轮胎作为汽车的执行元件,如果花纹磨损的差不多了,即便刹车系统再好,一样会出现刹车问题。轮胎花纹磨损到极限,一般花纹槽都有极限磨损标识,磨损到极限标识就必须更换轮胎。
  
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